Andre Soler

About the Author Andre Soler

André Soler 39 anos de idade. A paixão por automóveis surgiu muito cedo aos 10 anos de idade. Quando criança ficava a desenhar carros por horas, na escola não havia uma folha do caderno que não tivesse desenhos de Gol GTs, Gol GT, Escort Xr3, Monza Sr, Opala SS e assim os anos foram passando! Em 1989, em conjunto com o Amigo Nilton Campos, fizemos diversos esboços para um futuro KADETT Conversível, enviamos por correspondência a GM. A carta foi respondida pelo então presidente da GMB André Beer, encorajando e dando força para estudar Design de Produtos. Em 1996 fui prestei vestibular e fui aprovado para estudar Design de Produto, em diversas faculdades mas escolhi ir para PUC RIO. O intuito era de seguir os Conselhos de André Beer, e de no futuro ir trabalhar na área. Em 96 mesmo consegui um estágio no Autódromo Internacional do Rio de Janeiro, onde vim a conhecer diversos ídolos do esporte. Ali aprendi a pilotar e aprendi muito da mecânica de automóveis. Fiz amizade com várias pessoas no meio são eles Gildo Pires, José Augusto de Oliveira, Djalma, Jabú e com os pilotos de Copa Corsa João Mendes(apresentador do Espaço Motor) e Sinder Bitton. Passei a ser rato de autódromo e frequentar ajudando na equipe de Sinder e João. E a paixão por automóveis e automobilismo só aumentou. Em 1997 com mais 2 amigos, participei das 500 milhas de Kart no RJ na equipe do Piloto KataTeco, chegamos em 5 lugar na prova, muito disputada e com pilotos de auto nível como Cacá Bueno, ficou claro que eu tinha talento para guiar carros. E de lá para cá, nunca mais me afastei do mundo dos Autódromos! Vindo a participar de diversos Track Days pelo Brasil, mas os mais importantes historicamente foram: A Rio Classic em 2009 (fui com meu XR3 conversível Azul Caribe) Em 2015 o lendário Rally de Regularidade em Interlagos (organizado por Jean Balder e Bob Sharp, fui com minha BMW 323Ti Motorsport Avus Blau). Em 2000 no último ano de faculdade ingressei no projeto do Redesenho do Uirapuru, este ficou famoso, saiu na mídia especializada, mas o projeto acabou não indo a frente, uma coisa legal é que todos os jovens que participaram do projeto de algum jeito ou de outro foram trabalhar na industria de automóveis. E em 2006 embarquei no Projeto de um carro elétrico para o Programa Vídeo Show, que tinha o objetivo de substituir o carrinho de golf que era usado para realizar as entrevistas no programa. Realizei o projeto com aparência Futurista e que foi um sucesso! E isto me rendeu uma oportunidade de entrar como prestador de serviços na TV GLOBO. E ali acabara de ingressar na TV GLOBO no departamento D.I.P.I., que é responsável para a construção de infra estrutura da empresa. Fui trabalhar na Equipe de construção das Unidades Móveis (caminhões especiais com emissora de TV e Gerador dentro) da empresa que era liderada pelo Engenheiro Flávio Márcio Mauro. E lá tive a oportunidade de aprender muito sobre caminhões e trailers, ajudar a projetar e construir as melhores e mais tecnológicas unidades móveis do mundo, os projetos dos Sonhos de Qualquer Designer ou Engenheiro. No ano de 2009 com minha expertise em Design e engenharia de automóveis decidi realizar um sonho de ter um ESCORT 1.8 XR3 Conversível do ano de 1989, comprei um carro de cor Azul Caribe e desmontei inteiro na Oficina Band 8100 lá o restauramos por completo, muitos do vetran car Clube conheceram este lindo XR3, depois acabei restaurando um GOL GT, um XR3 amarelo Citrino e um 1992 fórmula de cor vermelho, em 2010 comprei uma BMW 318 Ti de cor Cosmos Swartz (preto Brilhante) e a desmontei, restaurei como os XR3, ficou maravilhosa, em 2012 consegui comprar uma BMW 323 Ti Motorsport 1999 com apenas 60 mil kms foi meu carro antigo mais divertido!!!! E em 2015 em Conjunto com a Multivídeo e seus Donos Sérgio Mattoso e Beto Mattoso, sendo orientado pelo mentor Flávio, tive a oportunidade de Reconstruir a Unidade Móvel mais importante historicamente para o Brasil, a Antiga UM1 da TV Globo. A Um1 foi a mais importante Unidade Móvel do Brasil porque foi a primeira U.M. importada para o País, e em função dela chegar ao Brasil se desenvolveu tecnologia e fabricantes de U.M. são estes TruckVan, Randon, RFCOM UME e etc... A partir dela um nicho de mercado surgiu, e em 2015 movimentou mais de 15 bilhões de reais e gerando mais de 20000 empregos diretos e indiretos. Mas o setor agora está a agonizar com a crise política e econômica no Brasil. Antes da UM1 este nicho aqui não existia. E no inicio do ano decidi me dedicar a uma nova empreitada o desenvolvimento de um canal de Youtube com o tema automóveis, e é isso que venho aqui apresentar aos amigos.